纸面上最大，最快，最强的K型潜艇投入实用成为了1场彻头彻尾的灾难。

　　作为最大特色的动力系统被证明为废物点心：

　　在K型潜艇下潜前必须关闭锅炉，排空蒸汽，放下烟囱，期间潜艇的动力必须启动辅助的柴油机提供。上浮后又要反方向操作一次。下潜和上浮时间大大超出了1般潜艇所需要的时间。这样K型面对突发情况的反应就相当迟钝。

　　反应迟钝还算好，蒸汽轮机的功率高，可是排烟量也高，排烟用的管道破坏了潜艇的整个耐压结构，而且潜航时放倒的烟囱的水密性也堪忧，1917年K13号的沉没的原因就被认为是潜航时水密不严密导致大量进水最终沉没。

　　追加的大型浮箱虽然改善了航海性能，可是K型是潜艇，而不是战列舰，其舰桥本身就低于一般的军舰，视野本来就不好，现在在艇首加上大型浮箱，更是雪上加霜。

　　1918年1月31日，英国舰队接到命令前往北海执行任务，因为是战斗任务就执行了灯火管制，以12，13中队的K型潜艇为先导，巡洋舰，战列巡洋舰，战舰排成单纵队依次以20节航速离开港口。

　　当航行到5月岛，打头的K14发现前方有1小艇出现，于是进行紧急回避，而紧随其后的K22躲闪不及一头就撞在K14上。2条艇撞在一起后，就瘫痪在航道上，由于实行了灯火管制，撞击发生后其他军舰对事故一无所知依然按原编队前进。不一会，“不屈”号战列巡洋舰又撞上了K14，2万吨级对上2千吨级。K14号在连续受到撞击后居然还没沉没。命还是够大的，不过它命大可就害惨了它的兄弟，K17发现了撞船事故就离开编队，向K14靠拢，打算救援K14。而这时还是一无所知的潜艇编队旗舰，轻巡洋舰“勇敢”号依然按原编队前进，一下子就把K17一刀两断了。K17还没反应过来就变成2截沉入海底。这时的“勇敢”号才发现出了事故，因为它是潜艇编队旗舰，于是它就下令全部潜艇紧急停车。大胆后面的K4接到命令停车了，可它后面的K6就没这样快又撞在K4上，遵守命令的好娃娃K4就这样不明不白的沉入海底。很短的时间内就有7条船撞在1起。2条K型潜艇重伤，2条K型潜艇沉没。